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车讯:日内瓦车展首发 新雷克萨斯LS 500h官图

2019-05-23 14:51 来源:新浪网

  车讯:日内瓦车展首发 新雷克萨斯LS 500h官图

  从1948年5月在香港的华商报上发表《告台湾同胞书》,公开响应中共中央提出的“五一口号”,到积极参加新政协的筹备,参与《中国人民政治协商会议共同纲领》的制定,再到参与中央人民政府的选举,见证了新中国的诞生。台湾方面2009年起连续8年以观察员身份参加世卫大会,是因为马英九当局坚持“九二共识”,两岸关系向好,双方在一个中国原则下经过协商之后,大陆为台湾做出了特殊安排。

海峡论坛作为海峡两岸活动规模最大、涉及范围最宽、参与人数最广的两岸同胞交流盛会,十年来发生了许许多多感人故事,虽历经时光变迁,却始终温暖着两岸同胞的心。当天中午,沈跃跃会见了出席第十届海峡妇女论坛的台港澳嘉宾,希望他们以习近平总书记关于坚持“一国两制”、推进祖国统一的重要思想为指引,发挥优势、尽展所长,继续全方位、深层次推进交流交往,共创中华民族伟大复兴的美好未来。

  承认“九二共识”历史事实、认同两岸同属一个中国,两岸双方就能开展对话,协商解决两岸同胞关心的问题。中新社记者胡雁摄"  4月27日,广西南宁市台湾同胞投资企业协会第十二届理事会在南宁举行,今年32岁的台商周代祥(右一)正式担任南宁市台协第十二届理事会会长,成为目前国内最年轻的地方台协会长。

    全国人大常委会副委员长、全国妇联主席沈跃跃出席开幕式并致辞表示,占人口半数的广大妇女是推动两岸关系和平发展的重要力量,在促进两岸民间交流中发挥着不可替代的独特作用。赵怡说,此次到厦门来参加第十届海峡论坛的台湾团员,都免不了心里有些沉重,“因为这两年来,台湾政治局势的变化,不但造成了两岸官方关系的快速降温,也让岛内的局势震荡不安,让所有关心两岸关系发展、也关心台湾安危福祉的朋友,都倍感忧心。

今天的活动为孩子们提供了很好的交流机会,因此这样的交流活动要坚持举办,希望一次比一次更生动。

  天津中亚慧通科技有限公司向中国宋庆龄基金会定点扶贫的宁夏彭阳县捐赠200万元人民币用于“乡村智能教室”公益项目,助力提升当地教学水平。

  台湾《中国时报》今日发表资深媒体人林清强的评论文章指出,“卡管”烂戏已上演了近3个月,尽管台湾民众都倒尽胃口,但蔡当局似乎还不愿下档,难道“卡管案”要衍成街头抗争的社会事件,民进党当局才肯收手?评论摘编如下:台大校长当选人管中闵发表声明,重话批评“台当局‘教育部’推诿懈怠而不作为,不‘依法’核示新校长聘任案,致使台大校务决策与年度财务窒碍难行。雷春美在致辞中表示,职业教育是国民教育体系和人力资源开发的重要组成部分,是广大青年通往成功大门的重要途径。

  活动涵盖青年创意大赛、职工技能、社会公益、影视交流、关心下一代、经济金融、两岸婚姻、传统文化、社区治理、特色庙会等各个方面。

  此外,第十届海峡影视季颁奖典礼还发布了第三届两岸青年微电影展优秀作品奖项,在今年参展的数百部微电影作品当中,微电影《致梦想》获得最励志微电影作品,《雪融春归》获得最暖心微电影作品,《风有来路》获得最清新微电影作品,《关于玛莉》获得最唯美微电影作品,《菲索》获得最创意微电影作品,《阳光和煦的午后》获得最阳光微电影作品。中国台湾网总经理刘晓辉表示,这十年是大陆改革开放不断取得骄人成就的十年,也是两岸交流合作逐渐迈向深入的十年。

    “予独爱莲之出淤泥而不染,濯清涟而不妖……”缓慢的背景吟诵,一支粉色彩莲直出水面,舞者身着淡粉青丝软布衣裤,摆动腰肢,时静时动。

    本报北京5月30日电(记者柴逸扉)国台办发言人安峰山30日在例行新闻发布会上应询指出,第十届海峡论坛筹备工作已基本就绪。

  住房城乡建设部、生态环境部、水利部、农业农村部将结合农村人居环境整治三年行动督导评估,组织开展非正规垃圾堆放点整治专项督导,不定期以暗访、异地交叉检查等形式进行现场抽查,利用卫星遥感图片等监控新增非正规垃圾堆放点,将非正规垃圾堆放点整治工作不力、污染突出、社会影响恶劣问题纳入中央环境保护督察范畴。  管中闵是否有在大陆高校“违法兼职”,是台教育部门关于该案提出要厘清的最新一个理由。

  

  车讯:日内瓦车展首发 新雷克萨斯LS 500h官图

 
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阿联酋王子们最爱的豪华大SUV——日产越野车发展史

2019-05-23 16:16 | 汽车之家 | 手机看国搜 | 打印 | 收藏 |评论 | 扫描到手机
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核心提示:基于强大的越野性能基因,目前更多的是往豪华方向发展,它的主要销售市场锁定了中东阿联酋国家,那里的王子们需要并且认可这种大排量豪华SUV。

 在日系品牌中一说到越野车、SUV很多人都会想到丰田汽车的发展历史,然而日产越野车的起源也绝非善类,下面就让我们一起来了解一下。

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  没错,现在很多知名SUV都是从硬派越野车发展起家的,相信越野车的鼻祖威利斯大家也略知一二,日产也曾经有过这么一款“威利斯”,而且它的起步发展时期与丰田陆巡并驾齐驱。

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  1951年,日产汽车以威利斯越野车为蓝本设计出了首款越野车,也就是第一代日产途乐代号4W60。途乐英文名为Patrol,意思是巡逻,侦查。

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  当时在同一年,丰田发布了代号为BJ的首款陆地巡洋舰越野车。日产途乐(4W60)与它成为主要竞争对手,只是BJ越野车被日本警察预备队选中成为军队用车。

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  很快这辆以模仿出身的日产越野车开始不断改进,厂家陆续推出了改款车型,起初最显著的改变是在车头正前方进气格栅增加了镀铬装饰件,这个小变化改变在日本被称为“铁面”。

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  途乐4W60系列车型搭载了82马力的3.7L排量直列六缸发动机,装备四速手动变速箱,机械式分时四驱系统。最后在1960年停产之前在4W66车型上更新了最大功率125马力的4.0L发动机。

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  1960年日产推出了第二代途乐代号60系列,这代车型完全脱离了之前模仿的身影,车头两个圆圆的前大灯成为了途乐越野车“标志性面孔”的雏形。此外,二代途乐开始进入澳洲市场,奠基了在海外市场的地位。

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  虽然第二代途乐在很多方面一直沿用前代车型上部件,可厂商使用了全新4.0L P系列直列六缸发动机,而且在全系车型中增加了软、硬顶和皮卡车型,并且投入到消防、警用等特殊用途车辆。

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  第二代途乐一直持续了20年,进入80年代厂家才推出了换代产品。这时候的第三代途乐已经完全改变,外观、动力、底盘都是重新研发设计的新部件,可以说从这代车型开始才是真正的日产途乐。

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  代号Y60的第四代途乐在1987年正式问世,这款途乐迄今为止被全世界的越野车迷认为是最经典的一代车型。而且这款Y60在90年代时走进了国内市场,以至于到现在仍被很多越野车迷认可。

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  Y60底盘更换了螺旋弹簧,更多款车型配备了差速锁,总体来说进一步增强了该车的越野能力,同时还保留了相对的乘坐舒适性,但它始终是被定位于硬派越野的属性。

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  发展到第五代车型时,途乐的硬派越野属性仍没有被改变。直到2010年日产推出了代号Y62的第六代途乐,这才将这款车向主流市场妥协,从里到外彻底改变。

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  基于强大的越野性能基因,第六代途乐更多的是往豪华方向发展,它的主要销售市场锁定了中东阿联酋国家,那里的王子们需要并且认可这种大排量豪华SUV。

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  六代途乐保留非承载式车身,但底盘改为四轮独立悬架系统,大幅度增加内饰舒适度,配置方面也全部改为电子化装备,彻头彻尾地从硬派越野车转变为大型豪华SUV的属性。

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  90年代中期随着本田和丰田陆续推出了CR-V、RAV4两款城市SUV,日产的脚步明显慢了许多,直到1997年的东京车展上日产发布了一款名为TRAIL RUNNER的四驱概念车型,这款概念车被认为是奇骏SUV的雏形。

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  千禧年,日产奇骏的概念车版本在巴黎车展上公布,同年10月量产版车型首次亮相,事隔一个月正式对外发售。新车与日产旗下多款紧凑型前驱轿车共用生产平台。

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  从车名上看日产推出的奇骏就像区别于另外两款竞争对手。奇骏英文名称X-Trail,X代表着4×4,Trail寓意着崎岖道路上的车辙印。也就是说日产将这款城市SUV注入了品牌中的越野基因。

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  外观看来,设计师在行李架前端上增加了额外的灯光辅助照明。承载式的车身结构,加上前麦弗逊后多连杆的独立悬架,这些非常符合城市SUV的定位,但厂商在该车的适时四驱系统上配置了3种可选模式以更加突出车辆性能。

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  第一代日产奇骏曾在2002年时就以进口的方式进入到国内市场销售,可没过多长时间就因为合资企业东风本田推出了CR-V,一下就把不占优势的进口奇骏给打压了。

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  2007年,日产发布第二代奇骏,这次是基于日产前驱车生产C平台全新打造。同年,该品台还生产推出了另一款城市SUV——逍客。为了保留奇骏仍具有一定的越野风格,新车在外观方面依旧很硬朗,不过在内饰方面却与逍客有很多相似之处。

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  由于市场的需求东风日产正式引入了第二代奇骏开始国产,一直到现在全新的第三代奇骏,这款车已经成功占据了国内市场的一份额。同时,日产始终保留了奇骏车型自己城市兼越野的个性。

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  日产在2004年的日内瓦车展上发布了一款概念休闲车——Qashqai,这款由欧洲设计师出品的轿车与SUV结合的跨界产品,就是2007年问世的日产逍客。

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  逍客在推出后以拥有跨界风格的车身和实用的空间,以及配备四驱系统拥有更好的通过性,与出色的安全碰撞测试,赢得了消费者的认可并填补了市场空缺。

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  日产在越野车以及紧凑型城市SUV方面已经顺利占有全球市场了,接下来的中型SUV当中,日产在2003年时推出了Murano车型,该车在国内被称为楼兰。

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  首款楼兰搭载了代号VQ35的3.5L排量V6发动机,这款发动机曾多年连续获得世界十佳发动机,上市后以北美作为主要销售市场,并且以优秀的销售数量证明了它的成功。

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  不过,这款在北美热销的中型SUV,在推出第二代车型时进入了国内,当时将近50万元的售价瞬间给我们来了一个“下马威”。而它的结果就是:外观不入主流市场,价格又很坑爹,几乎很少人会选择。

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  2014年日产推出了全面改革后的第三代楼兰,全新一代车型整体沿用了家族式设计风格,更加贴近主流市场。除了外观方面的改革,内饰部分采取了日产V-motion设计语言,使人感觉温馨、有档次。

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  目前只是列举了日产部分代表车型,还有很多值得一提日产SUV/越野车不能罗列出来。虽然给人感觉日产在SUV方面总排在丰田本田后面,但它这些以优秀越野基因为基础的SUV稳固了自己的发展道路。

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