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2019-05-25 21:00 来源:江苏快讯

  

    截至目前,公司累计申请专利1480件,累计有效授权专利625件,其中发明393件。(沈阳日报、沈报融媒记者樊华)

与周边鞍山、抚顺、本溪、营口、辽阳、铁岭、阜新等七城市构成的沈阳经济区,资源丰富、经济互补,是国家新型工业化综合配套改革试验区。  沈阳是辽宁省省会,是中国东北地区经济、文化、交通和商贸中心。

  而今日南京,是国际软件名城、中国互联网+名城、中国智能制造名城、中国现代服务业名城,也是创新创业之城。被选用的文章、图片等资料的作者,如认为直接选用不妥,恳请及时与我们联系,我们将予以当即删除等妥当处理。

  特别重大事故隐患举报奖励标准为20000元至30000元。  沈阳是辽宁省省会,是中国东北地区经济、文化、交通和商贸中心。

  现在我们兵分两路,一路先出发,把小招贴打湿,另一路随我跟着上……6月11日,于洪区沈新路社区门前,一位头戴小红帽,戴着白手套的指挥官正在排兵布阵,准备掀起第七轮攻坚战。

    沈阳,对外交往活跃,已同188个国家和地区实现经贸往来,与13个国家的18个城市结为友好城市,与21个国家63个城市结为友好合作城市,已开通国际航线59条,美国通用、德国宝马、法国米其林等87家世界500强企业已在沈阳设立企业152家。

  本次活动由沈阳市人民政府主办,中关村科技园区管委会支持,北京京沈合作办、中关村科技园朝阳园管委会、沈阳京沈合作办、北京沈阳商会、长城企业战略研究所协办;浑南区委、区政府、沈阳市政府驻京办、中共沈阳高新区委员会、沈阳高新区承办。  特此声明。

    沈阳,是全国文明城市、国家环保模范城市、国家森林城市和国家园林城市,是国家新型工业化综合配套改革试验区、工业化、信息化两化融合示范区,目前正在加快建设国家中心城市、先进装备制造业基地、生态宜居之都,全力推进老工业基地全面振兴。

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    沈阳,区位优势明显,高速铁路、高速公路和城际铁路网密集,拥有东北地区最大的铁路编组站和航空港。

  在治理体系上,创新“平台化治理”思维,突破传统靠单个部门、单个干部、单个制度治理的思维,重点打造协商共治平台、法治服务平台、德治培育平台,健全自治、法治、德治相结合的乡村治理体系。  当天,调研组来到辽中区六间房九年一贯制学校进行实地调研。

  

  

 
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1-5月江苏完成进出口1.32万亿 同比下降4.5%
编辑:徐燕 来源:新华日报 日期:2019-05-25 11:05
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江苏频道讯:海关总署8日发布,1—5月全国进出口总值9.47万亿元,同比下降7.8%。其中出口5.4万亿元,增长0.8%;进口4.07万亿元,下降17.2%。作为外贸大省的江苏,同期完成进出口1.32万亿元,同比下降4.5%,其中出口8120.3亿元,下降1.2%。

 

据《新华日报》报道,比较全国总体情况,江苏进出口相关指标表现不一,高悬在外贸企业头上的“压力之剑”依然寒气逼人。

 

几天前,南京海关召开了一个省级外贸企业座谈会。在老总们的发言中,“下降”几乎成为他们描述今年外贸运行轨迹的通用语。

 

江苏苏豪国际集团股份有限公司副总张培根介绍,“1—5月,我们的进出口比去年同期下降了6.47%,出口的降幅更是达到10%。”

 

“我们公司原来从事进口大宗原料铁矿砂、羊毛、木材等,这两年下滑厉害,公司在江阴设了一个存储码头,在张家港有一个新材料工厂。但受大环境影响,今年压力很大,1-5月进出口2.3亿美元,下降了24%。”江苏海企外贸公司总经理毕武说。

 

外贸大局中三分天下有其一的外资企业,也很难走出独立行情。苏州一家主要生产电脑CPU的美资企业,去年出口18.5亿美元,今年以来下降了三成左右。

 

对于中国外贸企业而言,进出口经营压力重重的一个重要原因,首先是国际经济的复苏乏力,外贸形势没有根本好转。从我国主要贸易伙伴看,前5个月,除对美国、东盟出口增长,对欧盟、日本等的出口都呈下降之势。导致进出口总额连续8个月负增长,特别是连续5个月达到两位数负增长。

分析“江苏制造”出口产品结构,纺织服装、轻工鞋帽等劳动密集型产品占了相当比重。而这两年来,国际市场激烈竞争导致的出口价格“滞涨”,和国内人力成本攀升的两头挤压,已使不少外贸企业步履艰难。劳动力成本年均提高20%,已是国内企业必须面对的常态。专业生产挂毯的连云港金典服饰公司总经理王丽萍说,公司300多个工人待遇年年涨,现在这部分开支一年至少1.2亿元。

江苏开元国际集团总经理朱进坦言,“公司以出口服装纺织、鞋类等产品为主。近年来劳动力成本上升比较厉害,对企业的利润压缩比较大。我们感觉新的优势没能完全建立起来,传统优势却在慢慢地失去。”

 

与纺织服装、鞋帽等的消费刚性需求比,船舶对国际市场冷暖的变化更为敏感。几年前,国际市场火爆,船舶在我省出口舞台上风光无限,一些本不相干的行业企业纷纷介入造船业,不少贸易企业也做起了船舶出口业务。但自全球金融危机、欧债危机致使船舶出口一落千丈后,船舶出口至今仍一蹶不振。“去年的这个时候已出口4000万美元了,今年以来一条船都没出口。”一位公司老总说。

 

与进出口直接关联的还有汇率。欧元、日元持续下挫,人民币汇率坚挺,让出口难上加难。

 

“去年6月,国内采购一直在下降。人民币坚挺,出口滑坡非常厉害,即使与其他发展中国家做业务,我们也减少了20-30%。”苏美达技术贸易有限公司副总经理胡海净说。

 

张培根也表示,“欧洲是传统纺织品出口的重要市场,但欧元汇率一年来跌幅非常大。去年6月3日,1欧元对人民币还在8.49的高位,今年6月3日,跌到了6.87,直接制约了我们接欧洲的订单。”

持续下跌的日元汇率,最近创下二十几个月来的新低。江苏对日贸易也一路走低,1—4月,全省对日本进出口1090.2亿元,同比下降9.6%。

 

尽管压力前所未有,但外贸拉动新常态下全省经济稳增长的“马车”使命不能减轻。

 

目前,江苏各个方面都已行动起来。省商务厅紧扣“一带一路”国家战略,调整优化商务发展资金的使用方向,对“一带一路”有关项目,补贴最高限额上浮30%。整合设立“一带一路”基金,重点推动轨道交通、电力通信、工程机械、数控机床、化工装置、海工船舶等大型成套设备出口,培育贸易新增长点。

 

作为主要口岸监管部门,南京海关、江苏检验检疫局在创新管理、促进贸易便利化方面新招频出,提高企业通关效率,降低进出口成本。5月12日开始,实施服务江苏外贸“百企走访、千企座谈、万企征询”行动,在全省推开“单一窗口”模式、6月部署推广“三个一”等15条重要创新举措。强化执法协作和信息共享,打破藩篱隔阂,变“串联执法”为“并联执法”,变“各管一块”为“一站式”作业,仅通关无纸化率一项,就从去年的86%提高到目前的95%以上。

 

作为市场竞争的主体,广大外贸企业更是不畏困难,在夹缝中求新求变,锻造提升竞争力。

 

台资企业矽品科技公司是全球第三大芯片封装测试商,2000年落户苏州工业园区以来,已进行两轮投资,总投资27亿美元。总经理张益丰说,目前正在推进中的三期工程,投资30亿美元,联手华为,采用国际最先进的倒装测试技术,今年营业收入将达23.4亿美元。

 

“我们的服装经营正从以前的吃库存向快时尚转型,今年以来出口增长20%左右。”江苏国泰国际集团总经理陈晓东表示,这种新模式,不仅降低了成本,而且更符合市场需求,估计下半年增长会更猛。

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